News Published : ‘साखर संकुल’ चं रुपडं पालटलं...

 

सांगली येथील रंगीत रस्ता कामास प्रारंभ

 

News Published : Pune Municipal Corporation planning ‘freeways’ for two-wheeler riders’ safety

“The PMC is seriously planning to set up freeways for two-wheeler riders. Freeways are exclusive lanes for two-wheelers which allows a rider to reach their destinations without (having to wait at) signals. There will be no other vehicles moving on those lanes,” said Municipal Commissioner Shekhar Gaikwad.

Municipal Commissioner Shekhar Gaikwad Sunday said the civic body was planning to set up “freeways” for longer distances to make Pune safer for two-wheeler riders. This comes days after the civic chief in his budget speech had announced that the Pune Municipal Corporation (PMC) was planning to create separate lanes for two-wheeler riders.

“The PMC is seriously planning to set up freeways for two-wheeler riders. Freeways are exclusive lanes for two-wheelers which allows a rider to reach their destinations without (having to wait at) signals. There will be no other vehicles moving on those lanes,” he told The Indian Express.

Claiming that rise in two-wheeler accidents and deaths has been a matter of great concern, Gaikwad said, “These are young riders. Their death is a blow to their families as well as to the nation. We need to plan something concrete to save their lives,” he said.

Every year, around 200 two-wheeler riders, primarily aged between 15 and 40, die in accidents in Pune city. Activists have accused the civic body of failing to initiate steps to curb such accidents.

Gaikwad said he has already instructed officials to plan such freeways from Hinjawadi to Swargate. “I have told officials to identify lanes where such freeways can be implemented. I will also hold discussions with different stakeholders, including the civic activists and Pune police, in this connection,” he said.

Welcoming the step, Pune Police Commissioner K Venkatesham said, “Anything done to save the lives of two-wheeler riders is welcome. Pune police is ever ready to join hands with PMC to plan and make two-wheeler rides safe in the city. I will discuss the issue with the civic chief.”

On its part, Venkatesham said, the city police was creating awareness and initiating action against riders caught without helmets. “Two-wheeler accident rate has reduced in 2019, as compared to the previous year. We will continue to do our bit to reduce two-wheeler accidents,” he said.

Calling it a “much-needed” step, Prashant Inamdar, president of NGO Pedestrians First, said, “No PMC commissioner in the past has done anything on this count. They were never bothered about the lives of the two-wheeler riders. Even Pune police commissioners have been mere spectators… If both PMC and police come together, it will certainly save more lives.”

Inamdar, however, said there were several factors that needed to be considered before such lanes were set up. “Ideally, most efficient traffic movement would be achieved by providing dedicated lanes to vehicles segregating them as per their size and speed. For example, dedicated bus lanes segregate such vehicles from mixed traffic. This not only leads to faster bus movement and better public transport service but also a smoother and faster movement of other vehicles in the MV lanes,” he said.

The activist said two-wheelers often cause hindrance to vehicular movement in mixed traffic as riders often change lanes rapidly, overtake from the wrong side or squeeze through narrow gaps between vehicles. “About 75 per cent of vehicles on Pune roads are two-wheelers and their impact on the traffic is widespread… Exclusive two-wheeler lanes on limited roads, especially on bridges and smaller internal lanes, have already been implemented at several places. The proposed freeways for longer distances on accident-prone roads, like highways, could be a big step towards saving lives,” Inamdar said.

Read

Video : पुणे : मेट्रोचे जाळे पसरण्यासाठी लवकरच डीपीआर; आयुक्त शेखर गायकवाड

पुणेकरांना सर्वाधिक भेडसावणारा वाहतुकीचा प्रश्न मार्गी लावण्यास माझे प्राधान्य राहिल, शहरातील सार्वजनिक वाहतूक सक्षम करण्यासाठी मेट्रोचे जाळे शहराच्या चारही दिशांना विस्तारण्यासाठी त्याचा प्रकल्प आराखडा (डीपीआर) लवकरच तयार केला जाईल, अशी माहिती महापालिका आयुक्त शेखर गायकवाड यांनी गुरुवारी ‘पुढारी’शी बोलताना दिली.

मटा फेसबुक Live

News Published : ‘Expect the season to end with less than 10 per cent cane dues’

The Indian EXPRESS : Monday February 18, 2019

In an interview with The Indian Express, state Sugar Commissioner Shekhar Gaikwad talks about the various means the department has devised to address the issue of dues and other problems plaguing the sugar industry. 

Source : 

https://indianexpress.com/article/india/expect-the-season-to-end-with-less-than-10-per-cent-cane-dues-5587808/

 

 

Published Article : पाणीटंचाईवर उपाय भूजल व्यवस्थापन

प्रकाशित बातमी : सौरऊर्जेद्वारे चार हजार गावांना शाश्वत पाणी...

प्रजासत्ताक दिनानिमित्त भूजल यंत्रणेने केलेला चित्ररथ मुंबई येथे !!

The L & D Rendezvous (8th October 2017)

प्रकाशित बातमी : राज्यातील भूजल स्थिती...

प्रकाशित बातमी : भूजल पातळीत वाढ करण्याचा प्रयत्न...

गावनिहाय समजणार दैनंदिन भुजल पातळी...

रंगमहसूलीचे कायमस्वरुपी प्रदर्शन...

पुस्तिका : मिरज-लातूर जलदूत रेल्वे - एक भगीरथ प्रयत्न

"मिरज-लातूर जलदूत रेल्वे - एक भगीरथ प्रयत्न" ही पुस्तिका वाचण्यासाठी क्लीक करा.

अग्रणी नदीचे पुनर्जीवन...

मानदेशात वाहणा-या व एकेकाळी लुप्तल झालेल्यां अग्रणी नदीचे सांगली जिल्हयातील 55 कि.मी. चे काम आता अंतिम टप्प्या त आले आहे. शिवाय अग्रणीवर 27 नविन सिमेंट नाला बांध बांधण्याास सुरवात होत आहे. महाराष्ट्राहतील अग्रणी आता प्रवाही होत आहे. 

कर्नाटकातील खिळेगाव, ता.अथणी, जि.बेळगाव येथे आज मॅगेसेसे अॅवार्ड विजेते डॉ. राजेंद्र सिंह राणा व जिल्हा्धिकारी सांगली यांचे हस्तेा अग्रणी नदीच्या कर्नाटकातील पुनर्जीवन कामाची सुरवात झाली आहे. सांगली जिल्हायात झालेल्याल अग्रणी पुनर्जीवनाच्याी ऐतिहासीक कामापासून स्पुार्ती घेवून स्व.तःहून कर्नाटकातील शेकडो शेतक-यांनी स्वटयंम स्फुलर्ती ने हे काम हाती घेतले आहे. यामुळे 95 कि.मी ची अग्रणी नदी कित्येकक दशकानंतर पुन्हाअ प्रवाही होणेस मदत होणार आहे. कर्नाटकातील शेतक-यांनी या कामासाठी सांगली जिल्हासप्रशासनाबद्दल कृतज्ञता व्य क्तय केली आहे.

सांगलीचे वैभव ब्रँडिंगद्वारे पोचवणार जगभर !

गदिमांचे निवासस्थान अन् जिल्हाधिकारी कृतार्थ...

सांगली ब्रॅन्डिंग...विरगळ.

ग दि मा यांच्या आटपाडी तालुक्यातील माडगुळे गावी गेलो आणि त्यांच्या घरा समोर असे बोर्ड लावले. सांगली ब्रॅन्डिंग चा हा एक भाग आहे.सांगली जिल्ह्यातील मोठ्या व कर्तुत्ववान लोंकांच्या घरासमोर असे 300 बोर्ड किंवा रोड साइनेज आम्ही लावणार आहोत.

या वास्तूचं भाग्य तर फारच थोर! वास्तू कसली, खरं तर गोठाच! १९४८ च्या जळीतात जळलेल्या वाडय़ाची पुन्हा उभारणी करताना उरल्यासुरल्या सामानातून बांधलेला. आता कौलं, फरशी वगैरे असली तरी एक लहानशी लांबट १५ बाय २५ फुटांची झोपडी आणि तिच्यावर पत्रा टाकलेला. खंडोबाच्या देवळाला सामोरी. इथे ‘गदिमां’ना अप्रतिम कविता सुचली. त्यांना वाटलं, हा वास्तूचा गुण आणि वास्तूला वाटलं, हा अण्णांचा परीसस्पर्श की ज्यामुळे माझं नाव झालं. घरापासून जवळच ‘पाव’ नावाचे नऊ एकराचे शेत. खंडोबाच्या माळाकडे तोंड केलं की उन्हाच्या रखरखाटात पाण्याचा अक्षरश: धावता प्रवाह दिसायचा. या मृगजळाला भुललेले हरणांचे कळप लांडग्यांच्या मुखात अलगद जायचे. अशा या रखरखीत ओसाड माळरानाचं ‘गदिमां’नी हिरवाईत रूपांतर करून निवांत केलं. शेजारी आणखी एक १० एकरांचं शेत घेतलं. दोन्हींकडे विहिरी बांधल्या. बामणाचा पत्रा फुलांप्रमाणेच वेगवेगळ्या माणसांनीही मोहरला. जेवणाचा खास गावरान बेत! मळ्यातल्या वांग्याचं भरीत, मीर्चीचा ठेचा, सायीचं दही, कधी पुरणपोळ्यांचा बेत, तर कधी हुर्डा पार्टी. कधी खोडकर मुलाप्रमाणे विहिरीत मुटका मारणं, तर कधी कुस्ती खेळणं. विद्या वहिनींना पोहायला शिकवायच्या निमित्ताने विहिरीत ढकलून देऊन गटांगळ्या खायला लावायच्या (त्यांची पुरेशी काळजी घेतलेली असे) आणि घाबरवायचं आणि त्यांना पोहायला यायला लागल्यावर ‘भोपळ्याला तरंगायला काय खटपट करावी लागते होय?’ असं म्हणून चेष्टा करायची. समोरच्या दगडावर बसून स्नान करायचं, दुपारी जेवल्यावर झाडाखाली जमिनीवरच आडवं व्हायचं. कधी आत व्यवस्थित बैठक घालून उतरत्या डेस्कवर लिहीत बसायचं. गावातल्या व्हरल, रामोशी, धनगर यांना त्यांच्याबद्दल खूप जिव्हाळा! ‘आन्ना लिवत्यात’ असं म्हणून कोणी त्यांची लेखनसमाधी मोडू नये याची ते काळजी घेत. ‘आपला अन्ना’ काहीतरी थोर करतोय, ही त्यांना पक्की जाणीव. प्रत्येकाला वाटे, आपलं हुन्नर ‘अन्ना’ला दाखवावं. काही लोक मस्त कथा-अनुभव सांगत, कोणी क्लॅरोनेटवर गाणं वाजवी, कोणी पारंपरिक वा स्वरचित लावण्या गात, डवरी, मंजिरी वाजविणारा, नाचणारा वासुदेव, गोंधळी आपली कला दाखवीत. असा हा जनलोक आपणहून येई. ‘अन्ना ऐकतूया’ याचंच त्याला मोठं अप्रुप. अण्णापण ही मोठी समृद्धी जाणत होते. त्यांनी उराशी घेतलं की, यांना भरून यायचं. आवडायचं, पण बिचकायचंही, ‘जी, उगाच विटाल व्हईल.’ मग अण्णा शेजारी बसवून घेऊन म्हणत, ‘आरे, कलावंताला जात नसतीय. महा ब्राह्मण असतोय त्यो.’ बामणाचा पत्रा ही मनोमन समाधानानं डवरून जात होता, ही वेगवेगळी श्रीमंत माणसं बघून, त्यांची कला बघून. ‘पेडगावचे शहाणे’, ‘लाखाची गोष्ट’ या कथांचे स्फूर्तीस्थान. ती अक्षरं कागदावर उमटताना बघून ‘बामणाचा पत्रा’ धन्य व्हायचा! ‘गदिमा’ वर्षांतून १५ दिवस वडिलांच्या श्राद्धतिथीनिमित्त यायचेच तेव्हा ‘बामणाचा पत्रा’ आणि परिसर बहरून जायचा.

या घराच्या भिंतीपाठीमागे एक उभा चिरा बसवला होता. घराण्यातल्या पराक्रमी पुरुषाचे स्मारक! त्याला ‘विरगळ’ म्हणतात, पण आज ‘गदिमा’, ‘व्यंकटेश’ यांच्या रूपाने दोन नवे ‘विरगळ’ उभे राहिले आहेत. ते फक्त त्यांच्या घराण्यातल्या लोकांचेच नव्हे तर समस्त मराठी रसिकजनांचे श्रद्धास्थान बनले आहेत.

JALDOOT Express...!